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世界首座跨度超千米公铁两用斜拉桥建成通车

发布时间:2020-07-28

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   7月1日,主跨1092米的沪通长江公铁大桥建成通车。这是世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥,标志着世界公铁两用斜拉桥主跨将迈入“千米级”时代。 
   除此之外,沪通长江公铁大桥还创造了多个世界之最:主塔高达325米,约100层楼房高,是世界最高公铁两用斜拉桥主塔;用钢量达48万吨,相当于12个“鸟巢”所用钢材,创桥梁建设世界之最;首次采用500MPa高强度钢材,据了解,500MPa高强度钢意味着每平方米钢梁能承受的最大重量为5000吨,相当于2500台轿车的重量;可抵御14级强台风和8级地震破坏以及10万吨级船舶撞击……。 
   沪通长江公铁大桥的顺利建成通车,离不开多家钢企的助力。 
   为实现大桥超千米的跨度,大桥建设方对桥梁采用的钢种Q500qE提出的技术指标,均高于世界各国桥梁钢标准,同时对强度的要求也很高。 
   据不完全统计,中国宝武中标数个钢种,其中,由宝钢股份武钢有限公司与有关单位合作研发的世界上强度最高的2000MPa级桥梁缆索钢应用于该桥;宝武鄂钢供应Q500qE钢板1.9万余吨。鞍钢除了供货Q500qE钢板1.2万吨外,还为大桥提供了近4万吨的Q420qE和Q370qE桥梁钢。沙钢集团是该桥最大的桥梁钢供应商,供应的桥梁钢占大桥用钢量的30%。河钢舞钢供应关键承重部位所需的5.6万余吨高级别桥梁钢板。中信泰富特钢集团旗下兴澄特钢、青岛特钢自主研发生产的世界最高强度2000MPa级缆索钢丝用盘条在该桥斜拉索中采用。据悉,该桥共有432根斜拉索,每根斜拉索由直径7毫米的钢丝组成,单根斜拉索成桥最大索力可达1000吨,能吊起600多辆小汽车。此外,首钢、南钢等企业的桥梁钢也应用于该桥。

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